Сократить число ДТП. И главное – уменьшить смертность

Размышления

Чтобы навести порядок на наших дорогах, нет необходимости менять президентов, избирать новый парламент, уходить в оппозицию, создавать общественные политические партии и пр. Уже 20 лет все это у нас есть. У нас есть очень высокие штрафные санкции, приличные дороги, но проблема с ДТП остается. Сегодня автомобиль (любой марки) в Абхазии покупается без проблем. Наша страна – хороший покупатель для каждого государства. Для примера, на Кубе, в Гаване, в день покупается семь-девять автомобилей. А в Абхазии за такое же время оформляется двадцать приобретенных машин. Никто не против, чтобы средства передвижения покупали как можно больше людей. Но нас тревожит каждое ДТП, гибель людей, постоянное нарушение правил движения. Это унижает нас и нашу выстраданную независимость. Нас видят, к нам приезжают, за нашим развитием следят и по поведению на дорогах судят о государстве. В результате нас относят к странам третьего мира. А нам кажется, что обилие «Лексусов», «Инфинити», «Порше», «Ленд-Крузеров» подтягивает нас к группе благополучных государств.

Сотрудники Управления ГАИ РА работают двадцать четыре часа в сутки, в отличие от европейских стран, где их коллеги выходят на дороги и трассы посменно. У нас их просто перебрасывают с одного участка на другой, так как личного состава недостаточно. Работа по наведению порядка на трассах ведется везде. Она приносит свои плоды. Но если УГАИ РА расслабится хотя бы на сутки, число дорожно-транспортных происшествий увеличится в несколько раз.

Если изучить статистику, станет ясно, что основная вина за происшествия ложится на водителей. Большая часть из них, к сожалению, не считает нарушением сесть за руль в нетрезвом состоянии, проехать на красный свет, сделать обгон по сплошной линии, ездить на большой скорости по городским улицам и т.д. Я не раз видел своих знакомых, госслужащих, работников банка, которые в вечернее время (час пик) нарушали правила – ехали против движения по улицам Акиртава, Ладария в Сухуме. Уже потом они без всякого стеснения говорили, что «лень было делать круг». А как надо воспринимать обгон «не наших» машин двумя «нашими» иномарками в тоннеле на объездной дороге в Гагре? Мысль у водителей, несомненно, была одна: «Не хватало еще плестись за этими автомобилями с неместными номерами». А что думали гости нашей республики, видя такой обгон в закрытом пространстве? Вполне возможно, кто-то снял это на видеокамеру, чтобы потом выложить в соцсеть. Это к вопросу о нашем авторитете.

Не исключено, что отдыхающие фотографировали следы от шин на площади перед фонтанами, у драмтеатра в Сухуме, напротив мэрии, в 50-ти метрах от городской милиции – это как же надо не любить свой город, чтобы крутить «восьмерки» в этих местах.

Кто-то скажет: куда смотрят власти, ГАИ? Ответ легкий: мы уже не придаем значения тому, что разъяснительную работу в разной сфере, и по культуре вождения в том числе, должны начинать вести сами в своей семье, со своими детьми, со знакомыми. Для нас считается неприличным сказать другу, чтобы он не сажал своего маленького ребенка на колени, когда сам сидит за рулем, чтобы не ездил в нетрезвом состоянии. Это ложное «братское» понимание проявляется и тогда, когда случается ЧП.

Показушность, крутость за рулем – напоказ обществу, друзьям, девушкам видна за версту. Однако многие родители не хотят «влезать в дела своих взрослых детей». Всеобщее умалчивание проблем, ведущих к ДТП, ставит нас не только в роль наблюдателей (с признаками равнодушия) за происходящим на улицах, дорогах, но и в пособников снижения авторитета нашего государства как современного, цивилизованного. Неправильное поведение на дорогах при огромном количестве машин, но при хорошем техническом оснащении автомобильных трасс, освещенности выглядит удручающе для всех порядочных граждан Абхазии, а для ее гостей тем более.

К сожалению, когда случается трагедия и задерживают нарушителя, реакция парадоксальная – виновного будут обелять все, кто его знает. Приоритетными делаются родственные связи, личные знакомства, факты «неправильных действий ГАИ». Глупо. Ты становишься героем, если «отмазал» нарушителя, водителя-преступника. Мы сами порождаем вседозволенность. Но наше геройство заканчивается за рекой Псоу. Там на красный свет не проедешь, а сделать обгон в тоннеле или на мосту – упаси, Господи. Вот и получается, выезжая за пределы своей республики, мы повышаем статистику другого государства в вопросах безопасной езды, вспоминаем, что такое поворотник, внимательно читаем дорожные знаки. У себя эту «ерунду» из головы выбрасываем, у нас можно и на постовых руку поднять, и не думать о последствиях для себя, для людей, для страны.

Ю.КУРАСКУА