Как обеспечить безопасность на железной дороге

Актуальная тема

На днях в Администрации Очамчырского района прошло совещание по вопросам безопасности на железной дороге. B нем приняли участие главы администраций Ткуарчалского и Очамчырского районов – Т.Гогуа и М.Джопуа, начальник Управления Абхазской железной дороги Г.Губаз, председатель Очамчырского районного Собрания В.Квеквескири, начальник линейного Управления МВД на транспорте А.Дгебия, руководители РОВД обоих регионов и прокурор Очамчырского района, представители УГАИ республики и железной дороги.

Г.Губаз рассказал участникам совещания о проблемах, возникающих на железнодорожных переездах. Если раньше все они были оборудованы либо светофорами и шлагбаумами, либо специальной звуковой сигнализацией, то после войны система централизации стрелок и автоматической блокировки уже не существует.

И сейчас, с возобновлением движения составов, стали возникать серьезные проблемы: люди и домашний скот стали попадать под колеса поездов. Хотя узаконенные переезды оборудованы сегодня надлежащим образом: есть специальные деревянные настилы для удобства переезда через рельсы, на подъезде стоят предупреждающие знаки, и по правилам водители должны остановиться, посмотреть по сторонам. Но никто этого не делает, мало того, даже не сбавляют скорость. В результате зафиксировано несколько случаев, когда водители «залетали» на своих машинах под колеса последних вагонов. Между тем граждане во всех грехах обвиняют железнодорожников, а бывает, что и угрожают расправой машинистам и начальникам транспортных узлов.

К сожалению, после войны появилась много и несанкционированных переездов: только на участке от Кодора до Очамчыры таковых семь, наряду с десятью узаконенными. Граждане проложили через железную дорогу путь там, где им удобно ездить, к примеру, напротив своих домов, а соблюдать правила безопасности не представляется возможным. Руководство железной дороги не раз обращалось в региональные администрации с просьбой закрыть несанкционированные переезды, но ничего не меняется.

– Мы не пришли обвинять кого-то, для нас главное – выработать приемлемое решение, которое позволило бы повысить безопасность на железной дороге. Если соблюдать правила движения, никаких проблем возникать не будет, – подчеркнул Г.Губаз.

Он напомнил о предстоящем ремонте сельских дорог: в этой связи стоит поставить вопрос о восстановлении ранее проходивших под железной дорогой проездов, которые сегодня полностью засыпаны землей и заросли кустарниками. Актуален вопрос и о новых проездах.

Предложения Г.Губаз вызвали неадекватную реакцию некоторых участников совещания. К примеру, председатель Собрания Очамчырского района В.Квеквескири доказывал необходимость ряда стихийно возникших переездов. В то же село Баслаху, мотивировал он к примеру, в объезд ехать далеко, поэтому люди и проложили путь через железную дорогу. Глава Администрации Очамчырского района М.Джопуа считает, что хотя бы основной переезд на въезде в Очамчыру следует оборудовать звуковой сигнализацией, поставить там шлагбаум или регулировщика.

Г.Губаз объяснил нецелесообразность таких мер.

– От Псоу до Сухума ходит пассажирский поезд, но и на этом участке нет ни одного подобным образом оборудованного переезда. Сегодня у нас на это нет не только средств, но и технических возможностей. Кроме того, при нынешнем графике движения это и нецелесообразно, – сказал начальник железной дороги. Что же касается легализации незаконных переездов, то это можно сделать только по специальному разрешению правительства.

Глава Администрации Ткуарчалского района Т.Гогуа подтвердил, что обстановка на дороге складывается нервозная: машинистам нередко приходится останавливать составы и разбираться с местными жителями. Он признал, что автоаварии на железной дороге происходят почти на 100 процентов по вине водителей.

– Выход из ситуации таков – надо заставить людей соблюдать правила движения. Видимо, стоит подключить к этой работе СМИ, в том числе Абхазское телевидение. Главам администраций надо разъяснять гражданам правила поведения, а сотрудникам милиции проводить рейды на переездах. И что немаловажно, надо наказывать нарушителей, а не идти у них на поводу. Когда люди убедятся в неотвратимости наказания, они задумаются, – считает начальник линейного Управления МВД на транспорте А.Дгебия.

На совещании было принято решение создать рабочую группу, которая изучит ситуацию, в том числе и с незаконными переездами.

В свою очередь Г.Губаз гарантировал снизить скорость движения составов с углем на переездах до 10 км/час вместо нынешних 20 км/час, обещал очистить от растительности территорию вокруг переездов, поставить перед ними необходимые дорожные знаки, а в местах со сложным рельефом, выставить упреждающие знаки «Проезд без остановки запрещен».

Начальник железной дороги сообщил, что такие совещания пройдут во всех районах с целью принятия комплекса мер по безопасности на дороге.

После совещания железнодорожники и сотрудники УГАИ РА и РОВД ознакомились с состоянием основного переезда на въезде в Очамчыру. В ближайшее время здесь вырубят растительность, установят дополнительные дорожные знаки.

И – напоследок. Когда участники совещания осматривали переезд, к ним подошел местный житель, дом которого стоит в 50 метрах от переезда. Он стал с возмущением говорить о машинистах, которые не дают спокойно ездить машинам. По его мнению, машинист должен остановить состав, чтобы пропустить автотранспорт. Когда же ему объяснили, что это невозможно и указали на необходимость соблюдения правил дорожного движения, он заявил: «Никто на ваши знаки смотреть не будет! Дождетесь, что ваша дорога взлетит!» И все это в присутствии сотрудников милиции.

Комментарии, как говорится, излишни.