ХОРОШО ИЛИ ПЛОХО, ЧТО У НАС В АБХАЗИИ ТАКИХ МАШИН ЕЩЕ НЕТ?

По данным McLaren, сухая масса машины составляет 1198 кг – на 85 кг легче 720S, несмотря на 80 «лишних» лошадей. Если удельная мощность 720S - 560 л.с./т, то у Senna уже 668 л.с./т. Официальных данных о динамике пока нет, но давайте посчитаем в столбик. Дано: 1395-килограммовый 915-сильный Р1 (656 л.с./т), при этом больше прижимная сила. Предположим, ускоряются они примерно одинаково. Это дает нам 0-100 км/ч за 2,8 с, 0-200 км/ч за 6,8 с и четверть мили с места за 9,8 с при финишной скорости 245 км/ч. Если же сравнить время на круге, то почти две сотни выигрыша в массе и новейшие шинные и тормозные технологии подсказывают ставить на McLaren.

Аэродинамические элементы заглатывают потоки воздуха, выравнивают их и выплевывают сзади не только ради прижимной силы, но и для охлаждения мотора, который дышит огнем прямо тебе в затылок.

Стеклянная перегородка отделяет пилота от двигателя, перед которым находится, скажем так, багажник. Два шлема, два комбинезонами, возможно, бутерброд...

Ну а что бы ты хотел от суперкара ценой в 800 000 евро и тиражом в 500 экземпляров, каждый из которых уже, к слову, продан.