«СЕГОДНЯ КОНЕЧНАЯ ОСТАНОВКА – ВОКЗАЛ. А ДАЛЬШЕ ДОБИРАЙТЕСЬ, КАК ХОТИТЕ»

О транспортной проблеме рассказывают жители нашей республики

Транспортная проблема существует давно. Например, в Сухуме в вечернее время суток сложно бывает добраться до дома. После семи часов вечера автобусы, маршрутки и троллейбусы начинают ходить редко, а то и вовсе исчезают с маршрутов, когда большое количество людей скапливается на остановках в ожидании транспорта.

Недавно проведенный опрос в Сухуме показал (было опрошено около 100 респондентов), что практически нет человека, который был бы доволен работой общественного транспорта. Среди опрошенных оказались не только сухумчане, но и жители других районов Абхазии, а также гости нашей республики.

Отвечали с удовольствием и зачастую весьма эмоционально. Первой я спросила Ольгу Денисову, с которой познакомилась на одной из сухумских остановок, ожидая вечернюю маршрутку, идущую на Новый район. Я, например, работаю до шести вечера и после работы уезжаю в один из районов Сухума без каких-либо проблем. А вот моя новая знакомая рассказала, что ей часто приходится пользоваться услугами такси. Дело в том, что она работает до восьми часов вечера. Поэтому вернуться домой на общественном транспорте у нее получается не всегда.

– Услуги такси до Нового района стоят 200-250 рублей. В месяц выходит очень дорого. Для меня это накладно. Нельзя ли, чтобы вечером работали хотя бы две-три маршрутки по дежурному графику?

Жалуется и пожилая сухумчанка Людмила Шишова, которая живет в центре Сухума. Она рассказывает о проблеме отсутствия вечернего транспорта не в будние, а в выходные дни. Днем в субботу или воскресенье в тот же Новый район она уезжает без проблем. А вот вечером возникает общеизвестная проблема: нет транспорта. На «помощь» приходят – частники, услуги которых пенсионерке не по карману.

Еще одна частая жалоба людей связана с грубостью и отсутствием нужной информации для пассажиров. Один из моих собеседников рассказал о случае, свидетелем которого стал. Ехал на общественном транспорте из Гудауты в Сухум. И уже в Сухуме водитель вместо того, чтобы доставить пассажиров на Центральный рынок, оставил их на вокзале. И на возмущение пассажиров водитель ответил: «Не могу. Сегодня конечная остановка – вокзал. А дальше добирайтесь, как хотите». О той же самой проблеме рассказала москвичка Ольга Савина, которая в первые дни марта отдыхала в Абхазии:

– Если маршруты не объявляются заранее, конечно, лишний раз спросишь у водителя. И иногда услышишь в ответ оскорбительные слова. Только вот откуда туристу заранее знать свою остановку, если он едет в этой маршрутке первый раз в жизни?

А вот студентка педагогического факультета АГУ Инна Сангулия, которая приезжает в Сухум из Гагры, рассказывает, что проблема движения вечернего транспорта существует и у междугородних автобусов и маршруток. Ей после шести часов вечера сложно бывает уехать из сухумского вокзала, часто приходится добираться до дома на попутках.

Сария Джергения из села Лыхны поинтересовалась у меня: «Почему тарифы на один и тот же рейс могут стоить абсолютно по-разному? Причем разбег цены довольно серьезный».

– Например, в последний раз я ездила из Гудауты на Псоу за 120 руб., а на обратном пути заплатила 150 руб., – рассказывает она, – С чем это может быть связано? Спросишь у маршрутчиков, начинают ругаться или говорят, что цены на бензин и автозапчасти повысились. Я, конечно, все понимаю, но считаю, что водители должны соблюдать дисциплину и ездить по одному установленному тарифу.

Конечно! Кроме жалоб были и стоящие предложения по улучшению качества работы общественного транспорта.

– Должно быть четкое расписание. Когда, где и какой вид общественного транспорта ждать, – говорит одна пожилая сухумчканка. Были и те, кто готов платить за проезд больше, лишь бы водители им не грубили и транспорт ходил бы в вечернее время и по графику.

Прокомментировать существующие проблемы я попросила начальника Государственного управления энергетики и транспорта Зураба Хаджимба. По его словам, камнем преткновения проблем стала ликвидация ГК «Абхазавтотранс» в 2007 году. Ее функции частично были переданы Министерству экономики и администрациям городов и районов. Затем последовали проблемы: отсутствие единой нормативной базы, регулирующей перевозку пассажиров, низкое качество обслуживания и отсутствие рычагов воздействия на нарушителей транспортной дисциплины у Управления энергетики и транспорта. Позже структуру восстановили, но без рычагов влияния на транспортную деятельность и инфраструктуру. Приняв руководство управлением, З. Хаджимба неоднократно ставил вопрос возвращения полномочий, и, наконец, в феврале позапрошлого года Госуправлению передали право лицензирования транспортных средств, а затем и обслуживания автовокзалов. Госуправление учредило республиканское унитарное предприятие «Апсны Автовокзал», которое должно объединить все автовокзалы Абхазии.

Зураб Хаджимба рассказывает:

– Пассажир, придя на вокзал, должен купить билет на определенное время и на определенный автобус. Сегодня водители ведут к тому, чтобы этого не было. Они привыкли 20 лет работать по-своему: сами решают, кого вести, по каким тарифам вести, продают друг другу маршруты. Ни для кого не секрет, что водители неоднократно бастовали и выдвигали какие-то свои требования. Чтобы не накалять обстановку, Правительство пока идет им на встречу.

Резюмируя сказанное, начальник Государственного управления энергетики и транспорта отметил, что исправить ситуацию можно, если передать транспортные предприятия Госуправлению.

Для тех, кто сетовал на то, что в вечернее время нет общественного транспорта, я обратилась еще в МУП «Автотранспортное предприятие», а также в МУП «Троллейбусное управление Администрации г.Сухум». В обеих организациях мне ответили, что после пяти часов вечера маршрутки, автобусы и троллейбусы ездят по вечернему графику. Зимой троллейбусы работают до восьми вечера, а весной и летом завершают свою работу на час позже. А автобусы и маршрутные такси сейчас работают почти до половины восьмого (с интервалом движения 30-40 минут). Скоро они начнут ходить до восьми часов вечера.

Материал подготовила Эсма АРДЖЕНИЯ