Проблемы в транспортной сфере необходимо решать на законодательном уровне

Проблемам транспортной отрасли было посвящено совещание в Администрации Президента РА.

«Мы имеем огромный по количественным параметрам автопарк, часть которого находится не известно в чьем распоряжении, – сказал Президент РА Рауль Хаджимба, открывая заседание. – Положение дел свидетельствует, что четкого контроля в этой сфере нет. Люди, работающие в сфере транспорта, не нацелены на реальную и качественную работу. И попытки разговаривать с нами на языке ультиматума не принесут ничего хорошего».

Глава государства поставил задачу Кабинету Министров и Администрации Президента в ближайшее время представить решение обозначенных проблем.

По мнению председателя Госуправления энергетики и транспорта Зураба Хаджимба, «камнем преткновения стала ликвидация «Абхазавтотранса». Все его функции были частично переданы Министерству экономики, а также администрациям городов и районов. Позже структуру восстановили, но прежние ее полномочия в полной мере не вернули». Он перечислил основные проблемы ведомства, в том числе – необходимость восстановления работ автовокзалов в городах и на КПП «Псоу». Кроме того, у водителей отсутствуют ежедневные путевые листы, оформленные надлежащим образом, в автобусах и микроавтобусах количество посадочных мест не соответствует нормативным требованиям, у перевозчиков нет лицензий.

Чтобы исправить ситуацию, председатель Госуправления выдвинул ряд предложений по закреплению договорных отношений между водителями и автотранспортными предприятиями, приобретению лицензий на соответствующий вид деятельности и т.д. По информации З.Хаджимба, в стране как минимум 1500 единиц пассажирских машин, из них только около 300 лицензированы. Сухумское ТП имеет 70 единиц собственной техники и около 300 привлеченных машин. При этом ыуправлять водителями таких транспортных средств практически невозможно. З.Хаджимба уверен, что необходимо переходить на систему малых предприятий с 30 – 40 единицами техники.

Еще одна проблема, которую вынес на обсуждение Р.Хаджимба, это – убыточность автотранспортных предприятий: «Количество перевозок с каждым годом увеличивается, а убытки растут».

За первое полугодие в виде спецналога в бюджет было перечислено всего 587 тысяч рублей. При этом, по мнению специалистов, налоговые платежи в реальности могут исчисляться миллионами.

По информации Минэкономики, из 8 АТП только 3 организации завершили прошлый год с прибылью. Общий объем убытков возрос до 6 с лишним млн. рублей. «Все, что приносит прибыль, – находится в руках частников, все социальнонаправленные организации – у государства. Необходимо найти баланс: прибыльные направления должны покрывать убыточные», – считает министр экономики Адгур Ардзинба.

Многие проблемы, по словам участников заседания, необходимо решать на законодательном уровне.

В заключение заседания Президент РА поручил:

Кабинету Министров – разработать положение, регламентирующее порядок лицензирования пассажирских перевозок внутри районов; упорядочить процедуру утверждения маршрутов и графиков движения транспорта общего пользования и установление единых платформ их размещения; рассмотреть и утвердить документ, регламентирующий порядок создания и функционирования автовокзальных станций; рассмотреть вопрос обоснованности существующих тарифов на перевозы пассажирского автотранспорта; предложить изменения по совершенствованию налогового законодательства в области транспортных услуг;

Управлению энергетики и транспорта (совместно с администрациями городов и районов) – до 15 июля предоставить предложения по совершенствованию управления автотранспортными предприятиями республики; с целью усиления контроля за исполнением предписаний на международных и городских маршрутах (совместно с ГАИ) осуществлять регулярный контроль за соблюдением расписания движения городского транспорта;

ГАИ (совместно с управлением энергетики и транспорта) – разработать план регулярных проверок соблюдения транспортного законодательства и правил дорожного движения.

(Апсныпресс)