УРОКИ ПРОШЕДШЕГО ЛЕТА

За время существования экологической полосы это второе подведение итогов курортного сезона. С учетом уроков, которые мы можем извлечь, необходимо готовиться к будущему лету, и, может быть, пора начинать действовать уже сегодня.

Обозначив тему заметок как «уроки лета», я обнаружила, что многие проблемы уже поднимались на страницах нашей газеты в прошлом году. Значит, это своего рода дежавю – все это уже было, все до боли знакомо…

Но все-таки не будем уходить от разговора. Если мы хотим, чтобы Абхазия преуспевала как государство, развивающее курортную сферу, рано или поздно нам придется существующие проблемы решить.

Как сухумчанка я долго сохраняла верность любимому с детства пляжу, на территории которого в прежние времена размещался медицинский. Но вот с прошлого года на курортной карте столицы появился некий новый островок отдыха – Мокко VIP пляж, или на американский манер «бич»: удобные шезлонги, бар с ароматным кофе и прохладительными напитками, здесь же можно заказать и ачашъ, и другую выпечку, деревянный подиум через песчаную часть пляжа почти к самой воде, со вкусом устроенные навесы – одним словом, все, что может привлечь и гостя, и местного любителя пляжного отдыха.

И к тому же, приоткрою секрет, Мокко пляж, рискну предположить, одно из немногих мест на побережье, где не принято раскатывать на джипах.

Если войти на бывший центральный сухумский пляж через главный вход, пребывающий пока в полном запустении, Мокко находится справа, а по левую руку от входа в этом году появился еще один уголок цивилизации – еще более комфортные шезлонги, индивидуальные зонтики и даже столики для коктейля. Если вы нежитесь под зонтиком и сделаете заказ в баре, расположенном тут же, на берегу, то такой столик вам прямо под зонтик принесут бесплатно. Одним словом, у вас есть все возможности наслаждаться жизнью.

Но не все так уж безоблачно. Уже несколько лет мы, группа сухумских журналистов, с тех пор, как нашу бухту летними днями бороздят всевозможных марок скутеры и гидроциклы, ведем с ними непримиримую борьбу. Пока безуспешную. Вот и приходится плавать в море с опаской.

Во времена моего детства на пляже и у нас, и в Гагре тоже можно было прокатиться на водных лыжах или легкой моторной лодке. Только все эти развлечения имели, что называется, свое место: надеть лыжи или устроиться в лодке можно было на конце протяженного буна (их в народе называют волнорезами).

И происходило катание на значительном расстоянии от берега, в отдалении даже от предупредительных буйков.

Кроме того, за буйками в лодках, как правило, дежурили спасатели – у каждого в руках рупор, на голове – сомбреро. Они строго поглядывали на купающихся и тех, кто норовил заплыть за буи, возвращали в зону вежливым предупреждением.

Теперь же гидроциклы гоняют по всей бухте и как им заблагорассудится. Конечно, в юности меньше обращаешь внимания на такие вещи, подсознательно надеясь, мол, гидроцикл – не трамвай, объедет! Но с возрастом мы становимся тревожнее, и безмятежно плавать, когда вокруг с рыком носятся водные машины, да еще воздух пахнет соляркой, не получается.

И я, и мои коллеги неоднократно обращались с жалобами к начальнику Государственной инспекции маломерных судов (ГИМС) Тенгизу Басария (это подразделение входит в состав МЧС РА).

– Число зарегистрированных маломерных судов с каждым годом растет, – рассказал Тенгиз Федорович. – Во время регистрации мы предупреждаем владельцев о том, что нельзя использовать плавающие средства в зонах купания, но, сами видите, правила то и дело нарушаются. И хотя мы не являемся карающей организацией, когда к нам поступают жалобы, наши сотрудники на катере тут же выезжают к месту, откуда поступил сигнал. Правда, возможности борьбы с нарушителями порядка на воде у нас ограничены: мы можем выписать штраф 300 рублей и в крайнем случае отогнать плавсредство на штрафстоянку. Никаких других механизмов воздействия пока не разработано.

– Сами же владельцы плавсредств смотрят на все эти меры с нашей стороны сквозь пальцы, – отметил Тенгиз Федорович. – Чаще всего, если плавсредство приобретено не для забавы, а чтобы заработать, они передают его в аренду третьим лицам. А те уже предлагают отдыхающим на пляже людям прокатиться с ветерком. Такса известна: пять минут – пятьсот рублей. Желающие прокатиться есть, но больше, как мы не раз убеждались, негодующих по этому поводу. И дело не в деньгах. Просто нельзя одну и ту же водную территорию использовать и для купания, и для катания на скутерах. Но ни владельцы гидроциклов, ни арендаторы никак не хотят этого понять.

Нынешним летом нашим отдыхающим, соскучившимся по морским прогулкам, была предложена еще одна услуга – катание на двухпалубном теплоходе «Рица». Причем команда судна, судя по всему, сложившаяся случайно, несколько дней подряд пришвартовывала теплоход прямо посреди пляжа Мокко. Желающие принять участие в прогулке были, но не так уж много.

Я невольно оказалась не просто свидетельницей, а даже участницей следующей сцены. Был субботний день, и я как раз плавала. Вдруг, повернув голову, вижу, как со стороны морского порта приближается красавец-теплоход. «Рица» сама по себе не очень велика, но когда находишься в воде, вид у теплохода весьма солидный. Дальше события стали разворачиваться по сценарию фильмов ужасов: теплоход взял курс к центру пляжа. Как раз там и лежали мои вещи.

Команда с палубы зазывала отдыхающих прокатиться, и оставались секунды до того, как «Рица» упрется носом в песок… Но в этот момент несколько смельчаков – мужчин и женщин, вдохновленные моими криками, вошли в воду и преградили теплоходу путь. Он вынужден был остановиться метрах в трех от берега. Повторю, был жаркий субботний день, в воде в это время было очень много детей, и женщины в ужасе выхватывали их из моря и уводили в глубь пляжа, подальше от берега.

Люди на судне никак не могли взять в толк – почему им решили дать отпор. С палубы даже понеслись угрозы в адрес стоящих в воде людей: «Мы с вами разберемся! Мы – у себя дома и будем делать, что считаем нужным!».

Одним словом, все это выглядело безобразно. В итоге, теплоход дал назад, а я чуть позже связалась с начальником Сухумского морского порта Зауром Авидзба. Выслушав мои доводы, он пообещал до специального решения руководства компании запретить команде «Рицы» приближаться к пляжу, во всяком случае к Мокко теплоход больше не подходил.

Кстати, и в администрации пляжа меня заверили, что никакой договоренности с командой теплохода у них нет и они сами не заинтересованы в подобном вторжении на территорию, где за покой и здоровье отдыхающих несут ответственность именно они.

Возможно, все вышеперечисленное можно было бы отнести к разряду женских страхов, если бы не печальный список происшествий на воде, растущий год от года. Об этом мы говорим с начальником Управления МВД по транспорту РА Асланом Дгебия. Обратилась я к нему по вполне конкретному поводу. Наша газета уже сообщала, что 29 июля в дежурную часть г. Гагры обратилась жительница поселка Бзыпты гр-ка Д. Она сообщила, что её знакомая, отдыхающая из Башкортостана Л.Исламова, 1993 г.р., не прибыла в назначенное время к отправлению автобуса «Гагра – Уфа». В результате оперативных мер было установлено, что накануне, 28 июля, примерно в 12 часов, Л.Исламова каталась на гидроцикле «Ямаха», которым управлял житель Сухума Авидзба А. Б.

Удалось выяснить, что Авидзба посадил Исламову за руль, а сам сел позади нее. Они находились напротив гостиницы «Алекс», примерно в полутора километрах от берега, когда Авидзба, не удержавшись, упал с гидроцикла в воду, а гидроцикл унес Исламову дальше. Позже Авидзба в пятистах метрах от берега подобрал прогулочный катер «Старый Джек». Нашелся и гидроцикл, в районе старой Гагры, примерно в километре от берега, а вот девушки нигде не было видно.

– По сей день она считается пропавшей без вести. В Абхазии находятся и родители Лили Исламовой. Они не теряют надежды, что ей все-таки удалось спастись. Фото Исламовой показывают по телевидению, они разосланы во все отделения милиции. Отрабатываются разные версии, в том числе и похищение. Мы искали Исламову и с вертолета, и на катерах прочесывали море, – рассказал А. Дгебия.

С учетом случившегося с Исламовой другая молодая девушка – Ирина Панкратова из Ростовской области, считай, счастливо отделалась. 24 июля она получила травму ноги, попав под катер, которым управлял житель села Мгудзырхуа Гудаутского района Адамыр Лейба. Случилось это в 35 метрах от берега. И катер, по зловещему совпадению, назывался «Экстрим».

Или вот, 5 сентября 2013 года гидроцикл наехал на местную девушку в Гагре. Ей тоже, можно сказать, повезло. Она отделалась небольшими травмами. Управлял «водным монстром» житель Гала по фамилии Ахалая. Гораздо меньше повезло другому любителю экстрима Денису Гольтепину, 1986 года рождения, отдыхающему из Пензы. 8 августа он, паря на водном парашюте, не рассчитал траекторию полета и, упав на катер, получил множественные повреждения внутренних органов. Гольтепин был доставлен в Гагрскую больницу, где через сутки скончался.

Мало того, как объяснили мне в Управлении МВД по транспорту, далеко не все пострадавшие обращаются в органы внутренних дел, и потому часть происшествий остается вне поля зрения милиции и общественности. Так, например, отдыхающая из Уфы, тоже молодая девушка, Анастасия Мамонова, получившая телесные повреждения с большой кровопотерей в результате падения с плюшевого банана, решила никуда не обращаться. А вот ее отец решил иначе. Только благодаря его принципиальности мы узнали о случившемся. А ведь девушка серьезно пострадала, и медикам стоило немалого труда привести ее в нормальное состояние.

По мнению Аслана Тачевича, сотрудники милиции, какими бы профессионалами они ни были, не смогут справиться с нарушителями порядка в отсутствии правил и попустительстве населения.

– В сознании человека должен быть так называемый «стоп-сигнал», красный запретительный свет. А у нас сегодня слишком многие стали дальтониками, – грустно пошутил начальник Управления. – Мы вот сейчас говорим о происшествиях на воде. А ведь у нас и на дорогах катастрофа… И очень большой процент аварий со смертельным исходом происходит по вине родителей молодых людей, невольной, но все-таки вине… К сожалению, многие из нас ошибочно считают, что купив сыну или дочери автомобиль или тот же гидроцикл, мы делаем их счастливее. Это полнейшая иллюзия. Не воспитав в молодом человеке чувства ответственности за собственную жизнь, чувства самосохранения, мы не имеем права подвергать его и окружающих ничем не оправданному риску.

– И все-таки, – добавил Аслан Тачевич, – хочу завершить наш разговор на оптимистической ноте. К нам в органы МВД сейчас влилась большая группа молодых людей – выпускников профильных школ и вузов, все они прошли хорошую подготовку. Надеемся, что мы все вместе, при поддержке жителей Абхазии, наведем порядок – и на море, и на дорогах, и в наших городах и селах. Все возможно. Было бы желание.

Юлия СОЛОВЬЕВА

P. S.

Не далее как 26 сентября, в субботу вечером, в воде, в метре от берега, я едва не наступила на… ржавые грабли с острыми зубьями, торчавшими вверх. Хорошо, что вода была прозрачной. Понятно, накануне был шторм, и, возможно, грабли просто смыло мощными волнами, а службы МЧС еще не успели осмотреть дно на пляжах (у нас такая практика).

Но в том, что я нашла этот символический предмет, я усмотрела некое предупреждение всем нам: надо серьезнее относиться и к своим обязанностям, и к имиджу Абхазии как к исторически сложившейся курортной стране. Не должно быть так: время идет, а проблемы остаются. Грубые работники пляжа, безжалостно бросающие недешевые пластиковые шезлонги (ведь чужие, не сами покупали); отсутствие спасателей; продавцы-частники, торгующие пирожками и кукурузой безо всякого на то разрешения; бешеные гонки по песку на джипах…

И все это не делает нам чести.